今年，北京将发布《北京交通发展纲要2015-2030》，推进京津冀交通一体化，北京、天津、石家庄三市将规划市域(郊)铁路。在1月26日的丰台团审议中，北京市人大代表、副市长陈刚表示，发展市郊铁路将成为今年的经济增长点，既环保又解决交通问题，未来的市郊铁路网“一定要做起来”。
市人大代表、北京交通发展研究中心主任郭继孚昨天在会上提出，应尽早修建市郊铁路通至河北，疏解北京人口，市郊铁路专门为城市通勤服务，而铁路运输则不应当承担这个责任。随后，市人大代表刘小平提出建议，尽快开工北京到唐山、新丰台站到霸州的城际铁路。
市人大代表、副市长陈刚表示，目前修建市郊铁路最大的问题是如何把地面轨道的影响降到最低。去年规划了两条市郊铁路线，最后都“流产”了，最大的问题是环评。百姓想法存在矛盾，既想让轨道交通修在自家门口，但太近了又会担心噪声，因此推动起来存在难度。
陈刚说，尽管存在困难，但市郊铁路网一定要做起来。目前，第三产业中能耗最大的是运输业，拉煤、拉菜大多采用大货车，市民上班很多是驾驶小汽车，排放量很大。而市郊铁路或是轨道交通是生态环保的，可以实现经济效益和生态环境效益一举多得，将是今年的经济增长点。
