四川将形成以成都为中心，连通东西南北4个方向的出川大通道
6月11日，在成都铁路局办公室内，记者见到了徐威，在这个铁路人的心中，四川铁路这几年的变化，就如同一列高速行驶的动车。2008年至今，12个铁路项目建成，老百姓第一次坐上了时速200公里的动车；到2020年，四川还有28个铁路项目建成，今后四川将形成以成都为中心，连通东西南北4个方向的出川大通道。
全省铁路达3516公里
华西都市报：最近这几年，四川铁路建设翻天覆地，您自己的感受是怎样的？
徐威：其实，我感觉变化最大的还是最近这5年，先后有达成铁路扩能改造工程、襄渝铁路增建二线工程、成都至都江堰铁路、乐巴铁路、成都东客站等12个铁路项目投用。2008年以后，全省累计完成铁路建设投资830亿元，超过了前10年（1998至2007
年）铁路建设投资的总和。截至目前，全省铁路营业里程达到3516公里，其中时速200公里的高速铁路达到210公里。
目前，我省境内还有成兰铁路、兰渝铁路、成绵乐客专、成渝客专、遂渝增建二线、成都调度所等续建项目正有序推进。其中，遂渝增建二线、成都调度所等项目将在今年下半年建成投产。
2020年28个项目建成
华西都市报：近期我省的铁路建设还将有哪些变化？
徐威：根据规划，至2020年，四川省境内将有28个铁路项目建成投用，投资达3800亿元；新建铁路3400公里；全省铁路营业里程将达到7000公里，其中时速160公里/小时及以上的铁路3700公里，客运专线（含城际铁路）1150公里；路网密度达
到144公里/万平方公里，超过全国平均水平；干线铁路电气化率达到100%，达到全国领先水平。
项目全部建成后，客车开行对数将从目前的165对增加到1193对，货运能力将从目前的9900万吨提高到57000万吨。届时，西南地区铁路运输瓶颈制约将彻底消除，四川将形成以成都为中心，贯通南北、连接东西、通江达海的西部铁路交通网骨架。
