高铁乘务专业就业前景分析：
我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。
动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
“和谐号”高铁、动车乘务、高级乘服员及列车员培养班
【学程】：4年
【层次】：大专+高技（可升本）
【培养方向】：高铁与动车乘务、高级乘服员，列车员，管理人才
【就业去向】：成都铁路局、北京铁路局、郑州铁路局、南昌铁路局、西安铁路局以及至2017年与我校新签约的铁路局。
为了进一步完善我校顶岗实习（就业）工作，提前做好顶岗实习的工作安排，3月7日上午，2016年顶岗实习（就业）大会在学校103会议室举行。副校长袁自斌、朱勇祥、何才昭、郑向军、向宇、吴东林,各处室负责人及2013级班主任出席会议。
会上，副校长袁自斌讲话，他从就业、安全、流程等工作方面传达信息。分析了2015年全国就业形势，对涉及我校学生就业密切的制造业、航空航海服务业、金融业、建筑业等行业的就业形势进行详细阐述，并对2016就业形势进行预测。对今年就业实习方案和就业流程进行了讲解，着重强调离校手续办理和学生自主创业等事宜。希望2013年级各班班主任严格按照发展规划处制定的顶岗实习（就业）文件遵守执行。
会上，分管2013级工作的副校长何才昭讲话，表示将会按照学校顶岗实习流程完成好学生就业工作，以班级为单位签订好就业实习相关手续，并提出了相关建议和意见。
教务处副处长李培培及发展规划处项目主任何清荣、刘媛媛对各类离校手续办理进行了阐述并交流了经验。
本次大会的召开，提前为2016年毕业生的实习（就业）工作做了必要的交流指导，将有利于进一步扎实做好学生的就业指导服务工作。
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