2017年成都市内的铁路学校春季招生
2017年成都市内的铁路学校春季招生
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
学校是经教育主管部门批准的专门培养“和谐号”高铁、动车乘务、高级乘服员及列车员的一所专业学校，学校坐落于成都市重点打造的高新西区及成都教育产业功能区。与西华大学等部、省级大学合作，同时开展高中起点专科、本科、自考、职业教育等。学校一贯坚持依法办学、严谨治学、管理规范、教风正、学风浓、校风好，拥 有品牌高校及知名企业的专家、教授、学者、名人、工程师、技师等组成的搭配得当、素质好、水平高、能力强的领导班子及师资队伍。
学校设立了学校发展规划处、长三角办事处、上海联络办公室、北京联络办公室、广东联络办公室、福建联络办公室等开发就业市场，资源共享的国际国内知名企业有100多家，在产业结构调整，人才需求等方面信息互通的国际国内知名企业群有1000多家，这为毕业生优质的就业、创业奠定了坚实的基础。
学校现有各层次教学班180个，各类在校学生万余人。学校配备教师385人（其中：博士4人，硕士67人，本科305人，专科12人）。
学院一致致力于“为学生创造更多的舞台”。学校引导学生建立规范的学生组织，包括志愿者协会、广播台、就业指导协会、网络技术联盟，以及各种学生社团、学科小组、兴趣小组等。这些组织大都是以一个“模拟企业”的形式运作。在学校的鼓励和教师的引导下，学生通过这些组织自发地组织各种文体活动、学习交流活动、社会实践活动、公益活动等，学生还有机会参与学校的各项管理事务，包括教学计划、设备管理、宿舍管理、食堂管理等。教师还有意识有计划地把讲台让出一部分给学生，让学生深度参与教学过程。学生通过自己的舞台锻炼，更加自信、积极和宽容。通过这些活动，进行自我管理，培养职业心态、沟通技巧和管理能力，为将来顺利融入企业奠定良好的基础。
学校校坚持“做名师、育名生、创名校”，让一切学生成才，力求以理念创新、体制创新、教学创新，创建西部一流铁路乘务专业学校。
前景好，选择财富人生。铁路运输产业是拉动经济发展的引擎，是经济全球化、产业全球化分工的产物。随着时代的发展，社会的需要，中国高铁的快速发展，需要铁路乘务人才的空缺就越来越大。铁路运输也已经成为国民经济的重要支柱产业，因此铁路乘务专业的大学毕业生经过三到五年的磨练就能够凭借自己的努力实现自己职业生涯的初步目标，成为熟悉国际行业规则，拥有丰富实践经验，具备强大职场竞争力的专家型人才，实现自己的财富人生。
行业好，教学与市场接轨。我校通观铁路运输业的发展和需求，经过对全国多家铁路企事业单位进行调研，特开设以下优势专业方向。“和谐号”高铁乘务、轻轨地铁乘务、高级乘服员及列车员、铁路物流管理等。
就业好，成就金领人生。到2020年中国将新增4万多名铁乘服务岗位，铁路乘务人员队伍将超过25万人，规模是目前的5倍。据初步测算，未来二十年我国至少需要铁乘类人才50万人。我校以全国各大铁路局为依托，定业、定向、定点、订单式培育优质铁路乘务人才。
工资高，毕业就当白领。 从国际国内现有的薪资水平看，国内各大铁路局优秀乘务人员平均年薪在6--8万人民币以上，同时因其专业性和供求不足，其职业稳定性得到保证。
一、办学属性及层次：国资创办的公办全日制高等专科院校。
二、招生时间：1月1日起，招满截至。
三、招生对象：不限男女，应往届生一视同仁，男生身高要求在168以上，女生身高要求在158以上。形象气质良好，脸上无明显疤痕，无残疾。年龄14—21周岁。 (注：具体根据学生报读专业而身高不同，可咨询曾老师）
四、初中起点五年制大专享受国家优惠政策：第一、国家助学金一年1500，享受2年，合计3000元，分别按每月打到学生生活卡上。第二、国家贫困补助一年2000，享受两年，合计4000元，学生领现金。
五、奖、贷、助学措施
学院建立了完善的奖、助、贷、减、免助学体系，设立了国家奖学金、国家励志奖学金、国家助学金等多种奖励基金。（500元—4000元）学院还是“希望工程职业教育助学计划”的定点单位，新华文轩也为优秀学生设立了“企业奖学金”，（1000元—6000元）各种奖励基金使学生受奖（助）面高达60%以上。同时我院还为学生提供了多种勤工助学的岗位。
